ROMPECABEZAS AR-1 CAMBIANDO LOS MOTORES DEL DISEÑO

TEMA:

CAMBIO EN LOS MOTORES DEL DISEÑO

PIEZAS:

1.- Los grandes fabricantes de automóviles están al borde del colapso y los que no presentan bajas importantes en sus ventas. http://www.jornada.unam.mx/2008/12/13/index.php?section=economia&article=029n1eco

2.- La sociedad en general, sus representantes y los cotos de poder económico muestran “preocupación” por el medio ambiente.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/562353.html
http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=160931&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC

3.- El congreso norteamericano y la sociedad en general no está dispuesta a dar dinero por nada. http://www.jornada.unam.mx/2008/12/12/index.php?section=economia&article=033n1eco
http://www.jornada.unam.mx/2008/12/13/index.php?section=politica&article=036a1mun

4.- Construcción “sustentable”.
http://noticias.arq.com.mx/Detalles/10229.html
http://noticias.arquired.com.mx/shwArt.ared?idArt=56
http://noticias.arquired.com.mx/shwArt.ared?idArt=50
http://noticias.arq.com.mx/Detalles/10229.html

5.- Disminución de la construcción debido a la crisis.
http://www.arquired.com.mx/boletin/shwClipping.ared?kID=303f232b1d



ROMPECABEZAS

Elementos socioculturales y económicos, dos de los más importantes para el diseño, están sufriendo cambios que sin duda afectarán la manera en la que los procesos de transformación se llevan a cabo.

Probablemente uno de los primeros sectores donde el diseño deberá ajustarse lo antes posible será el que tiene que ver con los vehículos automotores masificados. Pues de no hacerlo, la supervivencia de las empresas que realizan esta actividad se verá realmente comprometida. No se trata de negocios locales sin trascendencia, sus inmensas cadenas productivas sostienen economías enteras, núcleos poblacionales, modelos culturales, etc.

Pero estas empresas no pueden sobrevivir con los planteamientos de diseño que venían usando en los pasados 50 años. La primera razón es la económica ya que las empresas tienen que hacer más rentable la producción de estas máquinas porque los gobiernos que inyecten recursos para salvar a las mismas empresas presionarán para que esto suceda; la mayoría de los clientes querrán hacer que su dinero les rinda lo más posible por lo tanto comprarán los autos de serie más buenos, bonitos y baratos que encuentren en el mercado. La segunda razón que aprecio es que la sociedad en general poco a poco toma conciencia de los problemas que puede causar no cuidar el medio ambiente. Cosas como el reciclaje, energías alternativas, nuevas tecnologías, son tomadas en cuenta cada vez más por el comprador de cualquier producto. Por último, la dependencia petrolera del Medio Oriente que el presidente Obama quiere sacudirse indica que los hidrocarburos junto con todos sus derivados deberán tener una alternativa viable en los próximos años.

Todas estas cuestiones hacen pensar en que existe la posibilidad de que el diseño de los automotores masificados cambie para ajustarse por lo menos a las circunstancias aquí planteadas. Vehículos pequeños que economicen combustible hechos con elementos reciclados y que aprovechen nuevas tecnologías son conceptos que en la actualidad ya no son tan extraños como lo pudieron ser en la década de los 50.

Ahora bien, aceptando el postulado de que el proceso de proyectar un gran edificio o una simple silla, difiere sólo en grado, no en principio (Design Topics, W. Gropius, Magazine of Art, Diciembre 1947), se pueden asegurar que estas directrices probablemente guiarán al diseño durante los próximos años y con éste, en general, a la arquitectura y todos sus derivados como el urbanismo, el diseño industrial, entre otros.

Y no es solo casas más pequeñas y el aplazamiento de grandes proyectos que no encajen en las condiciones actuales del entorno.

La crisis en Estados Unidos puso al descubierto que la base del crecimiento de gran parte de la cultura occidental estaba sustentada en valores y recursos económicos sobre valorados o inexistentes. Así que siendo la economía una abstracción de los procesos de transformación se debe esperar que todos aquellos involucrados en las cadenas productivas, los medios de producción, el diseño y la arquitectura en general tomen conciencia del hecho que la manera en la que se venía trabajando en universidades, tecnológicos, centros de investigación, empresas, etc., debe ser revisada para ofrecer respuestas adecuadas a las condicionantes que el entorno marca.

¿Cuáles son estas nuevas condicionantes y cómo afrontarlas? Está deberá ser quizá la primer pregunta.